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斜交輪胎內(nèi)外層膠料配方中硫化劑DTDM的應(yīng)用
硫化劑DTDM屬于硫的給予體，可調(diào)整硫化膠網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，具有耐熱、耐疲勞、抗還原、不噴霜、焦燒安全性好、是橡膠耐熱制品、動(dòng)態(tài)制品的理想硫化劑。
目前普遍存在的高速和超載的汽車運(yùn)行狀況對(duì)載重斜交輪胎的內(nèi)在質(zhì)量提出了更高的要求,特別是要避免其在長時(shí)間行駛過程中由于疲勞變形而產(chǎn)生的熱量使膠料界面及膠料與簾線結(jié)合面產(chǎn)生破壞所導(dǎo)致的肩空現(xiàn)象。我廠生產(chǎn)的斜交輪胎各部件的定伸應(yīng)力由內(nèi)層到胎冠依次增加(呈“階梯形”),但由于原來內(nèi)、外層膠料的定伸應(yīng)力較低(內(nèi)層膠料在4～5MPa,外層膠料在6MPa左右),與緩沖層膠料定伸應(yīng)力(10MPa左右)相差較大,使輪胎在行駛中極易因剛性不足而產(chǎn)生過度變形。因此有必要對(duì)輪胎的內(nèi)、外層膠料配方進(jìn)行重新設(shè)計(jì),適當(dāng)提高膠料的定伸應(yīng)力。
硫化劑DTDM正硫化時(shí)的交聯(lián)結(jié)構(gòu)以多硫鍵為主,而多硫鍵鍵能小、不穩(wěn)定、易發(fā)生變化,故其耐熱老化性能較差,在輪胎使用過程中容易出現(xiàn)硫化返原現(xiàn)象,從而影響輪胎的實(shí)際使用壽命。為此,我們決定在輪胎內(nèi)、外層膠料配方中采用半有效硫化體系,其交聯(lián)鍵以單硫鍵和雙硫鍵為主,從而降低膠料的生熱,改善膠料的熱穩(wěn)定性和抗硫化返原性;同時(shí)提高了膠料的定伸應(yīng)力,故在不增大炭黑用量的前提下能使內(nèi)、外層膠料的定伸應(yīng)力有所提高,達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在選擇半有效硫化體系時(shí)選用了硫化劑DTDM與促進(jìn)劑NOBS并用。硫化劑DTDM硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)約為0.27,在硫化溫度下能分解出活性硫,且操作安全,與某些常用硫化劑并用時(shí)可提高硫化速度。
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